中国のシルクロードの歴史

シルクロードのパフォーマンスシルクロードスタイルのパフォーマンスは、西安の唐王朝ショーで見ることができます。

シルクロード 世界で最も長く、最も歴史的に重要な陸上貿易ルートです。商人がフェリー製品が有益であり、絹が主要な貿易品目の1つであることに気付いたため、貿易は数千年前に始まりました。

貿易と道路沿いの旅行を通じて、ユーラシア大陸全体の文化は経済的、技術的、文化的に発展し、宗教と思想は東西に広がりました。漢帝国、唐帝国、人民元帝国は貿易のために特に繁栄しましたが、他の時代には、さまざまな理由で貿易が停止しました。

コンテンツプレビュー

シルクロード貿易が始まった理由

中国の地域は、世界で最も高い山々、最大かつ最も厳しい砂漠のいくつか、そして長距離によって、西側の文明から隔離されていました。その間に、遊牧民は旅行者や商人を襲撃しました。



しかし、 シャン (紀元前1600年から1046年)、周王朝、漢王朝は、絹、磁器、紙などの重要でユニークないくつかの種類の製品の生産を習得し、これらは西洋で非常に高く評価されました。

しかし、西に到達するために、陸路は2つしかありませんでした。海の旅はまだ原始的すぎました。 1つの陸路は河西回廊を通過し、西に向かって新疆まで伸び、その後いくつかのルートに分かれました。これはシルクロードと呼ばれています。もう1つは茶馬古道と呼ばれ、雲南省と四川省から始まり、チベットを横断します。

シルクなどの製品は、中央アジアやヨーロッパから遠く離れた人々にとって非常に価値がありました。彼らは貴金属、動物の皮、そして東部で賞賛された羊毛製品、カーペット、ガラス製品などの自社製品のいくつかで支払いました。

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シルクロードの先史時代の始まり(紀元前5000年から1300年頃)

シルク中国の絹織物は持ち運びが軽く、輸送が簡単で、非常に貴重な輸出品でした。

ユーラシア大陸を横断する先史時代の貿易と旅行はほとんど知られていませんが、4、000年前でさえ新疆への貿易と旅行の証拠があります。殷王国(紀元前1600年から1046年)では、翡翠は高く評価され、新疆ウイグル自治区から翡翠を輸入していました。

紀元前1千年紀までに、人々はシルクロードの北側の支線を越えてガンス回廊を通ってシベリアに絹を運びました。絹は紀元前1070年頃にさかのぼるエジプトの墓で発見されました。これは、この初期の時期でさえ、絹がユーラシア大陸全体で取引されていたことを示唆しています。

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周王朝(紀元前1045年から221年):初期のシルクロード貿易

紀元前600年頃までに、金、翡翠、絹がヨーロッパと西アジアとその先進国の間で取引されていたことが知られています。 周王朝(紀元前1045年から221年)。 シルクはドイツの6世紀の墓で発見されました。

紀元前300年頃、シルクロードの貿易で活躍した文明には、古代ギリシャ、ペルシャ、月氏、河西回廊(または甘粛省の甘粛回廊)の東部を支配していた秦州が含まれていました。この回廊は、洛陽から新疆まで伸びる非常に長い巨大な谷です。

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ソグディアントレーダー(紀元前200年〜西暦1000年):重要な仲買人

西アジアとヨーロッパに到達するために、製品は現代のウズベキスタンとタジキスタンの新疆ウイグル自治区の西にあるソグドの領土を通って輸送され、紀元前2世紀から10世紀まで、ソグド人はシルクロードの貿易を支配しました。

彼らはシルクロードの 1、000年以上にわたって最も著名な商人と仲買人。 彼らは確立しました ソグディアから中国帝国までの1,500マイルにわたる貿易ネットワーク。交易路の一般的な共通語はソグド語でした。多くのソグディアナ文書がトルファンで発見されました。

漢帝国(紀元前206年から西暦220年):貿易が発展した

シルクロード漢王朝時代、何百人もの人々の大きな隊商が長安と西部の間を行き来しました。

シルクロードの貿易は、張騫(紀元前200年から114年)の仕事の使命を通じて素晴らしい方法で始まりました。もともと、 漢帝国 (紀元前206年から西暦220年)帝国内で絹を内陸から西の国境まで交易しましたが、内陸の交易は、交易キャラバンに対する小さな遊牧民の部族の攻撃によって妨げられました。

漢法廷は、国内の交易路を保護するために、張騫将軍(紀元前200〜114年)を中央アジア諸国との関係を築き、新疆ウイグル自治区を去った元同盟国である月氏を見つけるための使節として派遣しました。紀元前176年に匈奴に敗れた後の甘粛回廊。

馬の性格特性の年

長安から始まります(今日の 西安 )、西漢王朝(紀元前206年〜西暦9年)の首都であり、広大な西部地域を横断して、張は楼蘭、亀茲、ユティアンの重要な小さな王国に到達しました。 確立された貿易関係 彼らと一緒に。

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楼蘭、秋子、ユティアンは後に不明な理由ですべて放棄されましたが、今日の旅行者は、かつて繁栄していたこれら3つの都市の遺跡を今でも見ることができます。

  • 楼蘭は、ウルムチの南約200 km(120マイル)にあるLop Nur湖の西岸にあり、その後砂漠に覆われました。
  • Qiuziは、ウルムチの南西約400 km(250マイル)にある現在のアクス県の亀茲郡にありました。
  • ユティアンは現在、ヘティアンと呼ばれています。ウルムチの南西約1,000km(600マイル)にあるタクラマカン砂漠の南西端にある小さな地級市です。

張の将校たちはさらに中央アジアに進出した。彼はソグディアに到着し、月氏がフェルガナ盆地の地域に定住し、高度な文明、職人技、富を持っていたことに驚いていました。町民は、インド、近東、中東、そして古代世界の国々との豊富な貿易ネットワークを運営していました。

張騫が中国に戻ったとき、彼は皇帝に西に横たわる豊かな国について話し、帝国の品種よりも優れた大きくて速い「翼のある馬」について説明しました。皇帝はこれらの馬が匈奴や他の部族との戦争で使用することを望んでいたので、すぐに貿易大使館が中央アジアに送られ、馬を手に入れました。彼らが送った贈り物の中には、その美しさと斬新さで高く評価されたシルクがありました。それで、シルクロードの貿易は大きな方法で始まりました。

張と彼の代表団が訪れた国々は彼らの使節を長安に送り、貿易業者は世界の他の地域に絹と陶器を運ぶために交易路を旅し始めました。漢族はローマのガラス製品と金、ペルシャからの銀製品、そして他の多くの輸入品の中でも中央アジアの国々から多くの銀、金、宝石を輸入しました。

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三国時代(220–581):貿易は停止しました

漢帝国が220年に220年から581年に崩壊した後、この地域は3つの大きな戦国に分割されました。同時に、200年代には、ローマ帝国に対する野蛮人の攻撃が増加し、これがヨーロッパとの貿易をさらに妨げました。

200年代にも、フン族はローマ帝国の西の州を攻撃し、この戦争は中央アジアでの貿易を減少させました。西暦400年頃、ローマ帝国は崩壊しました。これらの理由やその他の理由により、唐帝国までは河西回廊を経由して西に向かう貿易が減少しました。

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唐王朝(618–917):貿易が盛んになりました

トルファントルファン

早い段階で 唐王朝 (618–917)時代、新疆ウイグル自治区のシルクロードルートはチュルク族によって支配されていました。彼らは唐に対して新疆の小国と同盟を結びました。

唐王朝は後にチュルク族を征服し、ルートを再開し、貿易を促進しました。西側との貿易は活況を呈しました。

ソグド人は唐王朝の貿易で主要な役割を果たし、唐王朝(618–907 AD)の裁判所の軍隊と政府で特別な注目を集めました。ソグドの商人と外交官はビザンチン帝国まで西に移動し、ソグディアナからタンの領土まで約1,500キロメートルに及ぶ貿易ネットワークを確立しました。

有名な 玄奘僧 (602–664)この期間中にシルクロードを旅しました。彼は長安(現在の西安)から旅を始め、河西回廊(黄川の西側)、ハミ(新疆ウイグル自治区)、そして トルファン そして西に向かってインドへと続きました。

当時、これらの州の人々は残忍で野蛮であると一般に信じられていました、そして玄奘は彼が途中で受けた温かい歓迎に驚いていました。彼の報告は、唐政府とこれらの部族や王国との関係の改善に貢献しました。

しかし、西暦760年までに、唐政府は西部地域の支配を失い、 シルクロードでの取引は終了しました

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宋帝国(960–1279):貿易は再び停止した

唐帝国は907年に終わり、その後数十年の戦争が続きました。 宋帝国 発生しました。宋帝国は強力でしたが、河西回廊を支配することはできませんでした。

西夏 北西部の王国でした 制御されたアクセス 戦略的なガンス回廊へ。宋王朝は、もし彼らができれば 西夏の土地を取り戻す 、彼らはおそらく漢王朝と唐王朝に利益をもたらした儲かるシルクロード貿易を再確立することができました。彼らは国を征服しようとしましたが、できませんでした。

その後、1127年に宋宮は揚子江の南に強制され、残りの南宋帝国はシルクロードルートからさらに遠くにありました。その後、1200年代に、モンゴル人が彼らを攻撃しました。

しかし、南宋帝国が崩壊する前にモンゴル帝国が中央アジアとヨーロッパで拡大したため、彼らはシルクロード西部のルートでの貿易を促進し、保護しました。

元王朝(1271–1368):貿易はその頂点に達した

張掖の大仏寺院張掖の大仏寺院

シルクロードでの取引 復活し、頂点に達した 間に 元王朝 (1271–1368)、モンゴル人がユーラシア大陸全体に広がる彼らの巨大な帝国の貿易を促進したとき。 チンギスカン すべての小国を征服し、中国を統一し、彼の支配下で大帝国を築きました。

マルコポーロ (1254–1324)シルクロードに沿って旅し、元の首都ダードゥを訪れました(今日の 北京 )。彼の中で 東洋についての有名な本、 彼はボードの形で特別なパスポートに言及しています。それは、国内での貿易と自由な移動を保護するために元政府によって商人に発行されました。

他の優遇措置も商人に与えられ、貿易は活況を呈しました。絹は薬、香水、奴隷、宝石と交換されました。

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中国のシルクロード貿易が終わった理由

技術の変化、明帝国の政治的変化、そしてヨーロッパでの絹、磁器、その他の伝統的な輸出製品の生産は、シルクロードの衰退を引き起こしました。

1500年代までに、ヨーロッパの貿易船は明帝国の沿岸海域を定期的に航行していました。海上での移動が容易になり、人気が高まるにつれて、シルクロード沿いの貿易は減少しました。同時に、陸路での移動がより困難になりました。船の輸送はより速く、より経済的でした。

ビザンチウム帝国の征服とオスマン帝国による西アジアの支配により、ヨーロッパと明と清の帝国は西から分離され、陸路での旅行は危険になりました。元のシルクロードの北にあるロシア人との毛皮のための絹の取引が続いている間、 14世紀の終わり 、ルートに沿った貿易と旅行は 大幅に減少しました。

1400年代に、明の法廷政策は孤立主義に移行しました。彼らはシルクロードの貿易をやめました。また、欧米では独自に生産したため、絹や磁器の需要は少なかった。 1100年代に、イタリア人は絹と織物の生産を開始し、1400年代までに、リヨンはヨーロッパ市場の主要な絹織物生産の中心地になりました。 1700年代までに、ヨーロッパ人も磁器を生産し、内需を部分的に満たしました。

この後、中央アジアのシルクロードルートのいくつか、特にタジキスタン、アフガニスタン、中国、パキスタン、インドの高山地域のルートは、20世紀の初めまで使用され続けました。

日本軍の攻撃中の短い復活(1937–1945)

日本の中国への攻撃は、ヨーロッパへの陸路の復活を余儀なくされた。 1939年までに、日本は中国の沿岸海域を支配し、国民党政府はソ連にシルクロードの北ルートと部分的に一致する自動車道路の建設を要請した。道路はトルキスタン・シベリア鉄道(トルコ・シブ)から蘭州まで約3,000キロ走っていました。

1940年、イギリスは日本の要請で中国へのビルマ道路を閉鎖し、ソビエトのシルクロードは中国が外界から援助を受けることができる唯一の道路となった。 1937年から1941年まで、ソビエトは兵器を提供し、これは国民党と共産党の軍隊が生き残るのを助けました。 1945年以降、海上貿易が復活し、飛行機も物資の輸送に貢献しました。

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いくつかのシルクロードルート(紀元前1300年から西暦1400年頃)

シルクロードマップ

実際には単一の道路ではありません... シルクロードは実際には 総称 中国、中央アジア、中東、ヨーロッパを結ぶ多くの古代の陸路交易路に与えられました。中国とのシルクロード貿易は新疆を通過した。

中国北部の長く曲がりくねったルートは、甘粛省を横切る長さ1,000kmの巨大な谷である甘粛回廊をたどっています。谷の東端は蘭州に、谷の西端は敦煌の近くに開いた。

ルートはの古い首都で始まりました 洛陽西安 、蘭州でイエローリバーを渡り、ガンス回廊をたどって新疆に向かいました。敦煌では、ルートは3つの方法に分かれていました。最北端の支流は天山山脈の周りを北に横断し、他の2つはタクラマカン砂漠またはタリム盆地の南北を横断しました。

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サザンシルクロードまたはティーホースロード(700–1930)

できる北部のシルクロードとは対照的に、茶馬古道の主要な輸出製品はお茶でした。

しかし、明と清の帝国は絹、特にお茶の貿易を続け、チベットと南アジアでは非常に古い茶馬古道(中国語ではチャマ)の貿易ルートを経由しました。この交易路は「サザンシルクロード」とも呼ばれます。

雲南省と四川省は、千年以上にわたってチベット帝国へのお茶の大きな輸出国でした。その見返りに、チベット人は馬と様々な製品を輸出しました。

しかし、現代では、海上貿易とインド茶とセイロンティーの入手可能性により、ティーホースの交易路は時代遅れになりました。

海のシルクロード(紀元前1112年– 1912年)

海のシルクロード 秦王朝(紀元前221年から206年)から重要性が増しました。アラブの征服と西側での戦争により、唐の時代には海上貿易が増加しました。中央アジアへのモンゴルの侵略により、海上貿易は宋王朝(960–1279)の間にピークに達し、宋貿易ジャンクが貿易の大部分を支配しました。

その後、明の時代(1368–1912)には、海上貿易の禁止が強制されたため、海上貿易は再び減少しました。清王朝の間に、真空を埋めて、ヨーロッパ人は交易路を引き継ぎました、そして、彼らの船はほとんどの製品を運びました。

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新しいシルクロード(21世紀)

シルクロードの貿易は、陸上輸送技術の向上もあって復活しています。中国政府は、中国とヨーロッパを結ぶ高速道路と新幹線の建設について話し合っています。 一帯一路イニシアチブ(BRI) 。これらは古いルートをたどり、ガンス回廊などの峠をアテネまで使用します。

ただし、実際にはまだ多くは構築されていません。蘭州とウルムチの間には新幹線がありますが、ウルムチの西にはまだ新幹線はありません。

シルクロード観光

シルクロード貿易の復活に対する中国政府の関心の最近のニュースもあって、中国国内だけでなく西方への古代の交易路の主要な場所を旅行することへの関心が高まっています。一部の人々は、ギリシャから中央アジアに西に伸びる古い交易路のツアーを楽しんでいます。

中国国内には、探索するサイトがたくさんあります。見る シルクロードに沿ってやるべきことトップ。

中国のハイライトでシルクロードを探索

シルクロード敦煌のシルクロード商人のようにキャラバン列車に乗って楽しむことができます。

今日でもシルクロードは古代の多くの物語と文化の交換を語っています。シルクロードの歴史と文化を発見するツアーに参加してください。ご覧ください 人気のシルクロードツアー インスピレーションのために以下:

  • 西安シルクロードアドベンチャー— 11日間の西安、敦煌、トルファン、ウルムチ、カシュガルツアー
  • その他のシルクロードツアー。

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