新しいシルクロード-一帯一路構想

新しいシルクロードは、一帯一路イニシアチブとも呼ばれます。ヨーロッパ、アジア、アフリカの国々を結びつけます。この計画は、中華人民共和国の習近平国家主席によって開始されました。新しいシルクロードは、鉄道、高速道路、港湾建設への投資に焦点を当てています

シルクロードの歴史的背景

シルクロードシルクロード

古代のシルクロードは漢王朝時代(紀元前206年から西暦220年)に設立されました。漢帝国は西に拡大し、中央アジア諸国との貿易ネットワークを構築し、帝国とヨーロッパを結びつけました。漢民族は絹、香辛料、翡翠を他国と交換し、ガラス、金、その他の貴金属を購入しました。

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古代のシルクロードは、中国と西洋諸国の間の貿易、文化、宗教の交換の架け橋として機能しました。しかし、唐王朝時代(618–907)のアラブによる中央アジアの征服と唐の貿易前哨基地への攻撃により、貿易は減少しました。



しかし、モンゴル人がユーラシア大陸の大部分をカバーする広大な帝国を樹立したとき、貿易は活況を呈しました。元帝国(1279–1368)が倒壊したとき、モンゴル人は敵になりました。彼らは新疆ウイグル自治区の支配を維持し、貿易を止めました。

満州清帝国(1644–1912)がモンゴルと同盟を結び、シルクロードのルートを支配していたにもかかわらず、造船と航海技術が大幅に向上したため、陸上輸送の利用はほとんどありませんでした。海事貿易は繁栄しました。中央アジア諸国は孤立し、経済的にほとんど発展していませんでした。

詳細については、を参照してください。 中国のシルクロードの歴史

新しいシルクロードイニシアチブ

2013年に 、習近平大統領は、新しいシルクロードを建設することを提案しました。 「ベルト」は陸路を指し、「道路」は海路を指します。一帯一路イニシアチブは、グローバルな協力と経済発展を促進する新しいシルクロードプロジェクトです。

シルクロード経済ベルト

2013年9月7日、中央アジア諸国を結ぶことを目的としたシルクロード経済ベルトが発足しました。 「ワンベルト」ルートは、中央アジアとロシアを経由してバルト海地域に、中央アジアと西アジアを経由して地中海地域に、そして中国南西部を経由してインド洋地域に伸びています。

シルクロード経済ベルトに沿った国:

中央アジアの国々 カザフスタン、キルギスタン、タジキスタン、ウズベキスタン、トルクメニスタンなどは、中国との国境を越えたところにあります。それらは中国経済と密接に関係しています。

中東諸国 イラン、イラク、ヨルダン、シリア、サウジアラビア、トルコなどは主に石油とガスを取引しています。彼らは中国との協力を通じて他の産業や農業を発展させることを楽しみにしています。

他の ヨーロッパと中央アジアの境界にある国 アゼルバイジャン、グルジア、アルメニア、ウクライナ、ベラルーシ、モルドバなどは、経済統合を達成することが期待されています。

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ロシア シルクロード経済ベルトの重要な部分です。中央アジア諸国、コーカサス地方の国々、西アジア諸国と密接な関係があります。

アフガニスタンの問題が平和的に解決できれば、 アフガニスタン、パキスタン、インド 一帯一路イニシアチブによっても推進されます。

21世紀の海上シルクロード

2013年10月3日、東南アジア諸国連合の加盟国を結ぶことを目的として、21世紀の海上シルクロードが開始されました。 「ワンロード」ルートは、南シナ海とインド洋を経由してヨーロッパに伸び、南シナ海を経由して南太平洋に伸びています。

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主要都市 21世紀の海上シルクロードのルートは次のとおりです。泉州–福州–広州–海口–北海–ハノイ(ベトナム)–クアラルンプール(マレーシア)–ジャカルタ(インドネシア)–コロンボ(スリランカ)–コルカタ(インド)–ナイロビ(ケニア)–アテネ(ギリシャ)–ヴェネツィア(イタリア)。

中国のシルクロードがなぜそれほど重要なのか 現代のシルクロードについての詳細があります。

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