上海鉄路博物館

概要

過去100年間の上海と中国東部の鉄道の発展を紹介します。

概要

上海鉄道博物館は、Huning鉄道(Shanghai-Nanjing鉄道)の上海鉄道駅(旧称Laobeizhan、または旧北駅)の跡地に1:1.08の比率で建てられました。駅は1901年にクラシックな英国スタイルで建てられました。全部で4階建てです。メインの展示ホールは1,000平方メートルの面積をカバーし、1,300平方メートルの屋外展示があります。展示エリア全体が6つのセクションに分かれています。博物館の特徴を際立たせるために、すべての展示物と展示ボードは線路または客車に配置されています。

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展示物

博物館に入った後、人々は2台の機関車を見るでしょう。大きなものはKD7-641で、1940年代に米国で製造され、中国の経済回復を支援するために国連救済復興局から寄贈されました。黒緑色の馬車は、中国の共和党時代(1912〜 1949年)の主要な政府高官の高級サービスカーでした。宋美齢(宋美龄(1898-2003)、別名マダムチェンカイシェク)の自家用車だったと言われています。小さいのは狭軌鉄道の蒸気機関車SN-26です。その速度は時速45キロメートル(28マイル)に達する可能性があり、200トンの重量を積むことができます。交代時の柔軟性が非常に高いため、雲南省の険しい山岳地帯で使用されました。

ゲートハウス、天井ランプ、鉄製のドア、レリーフの彫刻はすべて元の外観を保っています。かつて、1階のロビーは旧上海北駅のソフトシートの乗客の出入り口でした。現在では、鉄道建設、鉄道輸送、鉄道知識、鉄道開発促進の4つの部分に分かれた展示エリアとなっています。 1,000平方メートルのこのエリアには、100年以上の上海鉄道の歴史が示されています。

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博物館の最も特徴的な展示品は、1:1の比率で元に戻された機関車モデルです。 1876年に開通した中国初の鉄道(淞滸鉄道)で使用された最初の機関車です。最も価値のある骨董品は、1940年代に製造された蒸気機関車KD7-641です。これまでのところ、中国東部で最も長い歴史を持つ蒸気機関車です。博物館で最も古い展示品は、100年以上前の松湖鉄道(歌は上海の地区である武城を指し、胡は上海を指します)から取り外された古い線路の延長です。

ショーケースは、機関車の運転台と一緒に馬車の形をしています。収集されたのは、中国での過去100年以上の鉄道の発展を反映した、3,000点を超える貴重な文化的遺物と写真です。さらに、機関車と車両のモデルは、鉄道技術の開発プロセスのすべての期間を示しています。博物館では、展示物を鑑賞するだけでなく、電車との触れ合いもあり、電車の運転の様子を実感することができました。

住所

閘北区東天武路200号(閘北区天武東路200号)

開始時間

火曜日から土曜日まで
朝:9.00 – 11:30
午後:14.00 – 16.30

広東語と北京語の書き方